GFB Corsica

Bonjour à tous,

Voilà un petit temps que je souhaitais m'inscrire et retrouver ici quelques amis corses, dont je n'avais plus de nouvelles via "l'autre forum". Je vois que d'autres adeptes ont fait la même démarche.

Donc, tout d'abord, comment allez-vous, François et Gérard ?????

Autre motivation : nous commençons à être nostalgiques des deux périples corses (2010 et 2011)... Un nouveau séjour sur l'île pourrait s'envisager, peut-être pas en 2015, plutôt en 2016. On verra bien...

Pour le reste :

Marc, 60 balais... Ingénieur commercial, après avoir travaillé dans le secteur IT, j'ai "évolué" vers la gestion du personnel et ensuite vers la consultance en organisation : principalement des audits organisationnels pour des administrations communales ou régionales, en Belgique, au Luxembourg et aussi un peu en France. Je suis devenu indépendant en 2008, ne supportant plus le costume-cravatte et la vie cloisonnée en bureau paysager sans fenêtre ouverte .

Le boulot d'indépendant m'offre la possibilité de travailler en grande partie chez moi, et donc je me partage entre Bruxelles, Luxembourg (où se trouve la boîte), les Ardennes (deux à trois mois par an) et Bédarieux (une cinquantaine de jours par an)...
Bref, tant que je ne dois pas être en face de mes clients, c'est cool...

P'têt bien que je me laisserai tenter par une retraite anticipée en janvier 2015, la décision sera prise en octobre, en fonction de l'évolution de mon carnet de commandes (et de mon envie de continuer ce beau métier...).

J'ai appris à rouler en ID à 18 ans, et j'ai retrouvé le plaisir de cet engin en 2003.
2 DS donc, qui, au total, roulent entre 7 et 10.000 km par an...

Certains ici connaissent aussi Marianne. Enseignante maternelle, elle a "claqué la porte" de l'institution en 2007, ne supportant plus ... les parents. Depuis, elle est garde d'enfants malades "à la demande". En Belgique, les mutuelles et assurances "offrent" ce service de garde, de manière à permettre aux parents de continuer à travailler quand leurs chers petits sont cloués à la maison par de petits bobos.

A propos de "petits", on en compte deux, qui ne sont plus à la maison depuis quelques années...

Gaëtan, le fiston, 30 ans, ingénieur qui bosse sur les turbines des centrales hydrau-électriques, pour une boîte française en passe d'être américanisée (vous voyez ce que je veux dire...)

Déborah, 28 ans, a fait des études d'histoire de l'art et d'archéologie, et bosse pour une entreprise de secrétariat social, où elle s'occupe de la gestion des dossiers d'artistes et autres intermitents...

Voilà, vous savez à peu près tout...

A+

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Marc
DS 21 pallas BVH 1970 sable métallisé, 2 CV 6 Aventure 1988 kit Enac

Bienvenue !

Je ne savais pas que l'on pouvait travailler chez soi...

Quand je pense que même au bureau je ne fais pas grand chose.....

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Volvo ergo sum....Je roule donc je suis....

Les épaves Corses sont là ! :
http://www.accidenti-a-me.com
Rejoignez le C.A.R.S. (Comité Anti Réseaux Sociaux)

Bonjour Marc,
Content de te retrouver ici, je t'y souhaite la bienvenue.
Tu nous as fait une présentation exemplaire, sûrement la plus complète de ce forum.
Ici c'est petite famille, on n'arrive jamais à être sérieux plus de deux ou trois messages, il y a même des spécialistes pour tout convertir à la dérision... Certains sont déconcertés, d'autres aprécient, mais c'est comme ça il faut nous prendre comme on est
Pour ce qui est de revenir nous voir tu sais qu'il n'y a pas de problème, on essaye même d'être plus raisonnables à table, mais on n'y arrive pas toujours
J'espère que tu aimeras te balader sur ce forum, merci de t'y être arrêté

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Gérard

Une vraie histoire Belge...

Mais nul n'étant parfait, bienvenue quand meme !

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"Ne nous prenons pas au sérieux, il n'y aura aucun survivant" Alphonse ALLAIS.

Bonjour Marc et bienvenue à bord...

Bonjour Marc

Content de te voir ici, tu nous a presque tout dis mais tu ne nous présente pas tes deux autos?

Ici en pas trop bonne compagnie



Je me permet



On vous embrasse, Lou & Betty Laure

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DS 23 BVH 5 carbu clim / ID23 break + 23IE noirte / DS coupé

Tant qu’à faire du bien, faisons le aux vivants, les morts n’en n’ont plus besoins.
Assis sur les chiottes, nous sommes tous égaux.
Lou

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DS 23 BVH 5 carbu clim / ID23 break + 23IE noirte / DS coupé

Tant qu’à faire du bien, faisons le aux vivants, les morts n’en n’ont plus besoins.
Assis sur les chiottes, nous sommes tous égaux.
Lou

Mon D., Mon D., Mon D. !!!!!!

Louis, mille pardons ! Je ne t'ai pas mentionné dans mon premier message. Suis-je bête à défaut d'être impardonable... ou inversément !
Et Betty...
Marianne se joint à moi pour vous faire de grosses bises.

Oui, j'ai déjà fait un petit tour parmi les sujets du forum... Ambiance ... détendue en effet.

Merci pour votre accueil !
Correction pour Jean Jo, j'ai mal formulé : je ne travaille pas chez soi, je m'occupe

Puisque Louis a mis quelques photos (la dernière me sert d'ailleurs encore de fond d'écran !), il ne me restera plus qu'à en ajouter de l'autre DS... si je trouve comment les insérer puisque images...k ne fonctionne plus...
J'ai fait une tentative avec "insérer fichier". La photo ne fait que 220 ko mais explose l'affichage quand je fais "aperçu"...

A bientôt !

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Marc
DS 21 pallas BVH 1970 sable métallisé, 2 CV 6 Aventure 1988 kit Enac

Nouvelle tentative, voyons voir ce que cela donne...

Avant et après.
La photo est trompeuse...
Elle a certes été raffraîchie, mais à moyens limités, d'autant que je ne comptais pas la garder.
Acquise en 2003. Stockée dans une grange jusque 2005. Elle roule à nouveau depuis 2006 et a dû faire une trentaine de milliers de km.
Sa fiabilité reste encore à prouver.
L'année dernière, un tripode a lâché pendant un trajet en France, jour férié et donc rappatriement sur camion pour la voiture et en voiture de location pour les occupants...
Deux mois plus tard, durite inférieure et arrêt sur un parking d'autoroute. Le mécano a galéré pendant 2 heures pour la remplacer par une "durite au mètre" provisoire...

A bientôt

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Marc
DS 21 pallas BVH 1970 sable métallisé, 2 CV 6 Aventure 1988 kit Enac

T'inquiète Marc, les principaux ont été cité

Je ne comprends pas ces deux photos?

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DS 23 BVH 5 carbu clim / ID23 break + 23IE noirte / DS coupé

Tant qu’à faire du bien, faisons le aux vivants, les morts n’en n’ont plus besoins.
Assis sur les chiottes, nous sommes tous égaux.
Lou

c'est après/avant (enfin, j'espère... .)

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bonjour bienvenue! et encore un ici qui a su acheter une ds au bon moment... maintenant c'est uniquement pour les riches...

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Citroën C funfdzen
Renault Noin

Salut et Bienvenue à toi Marc

Les deux photos, c'est en effet avant / après.

En 2003, je cherchais à acheter une ds.
J'étais "tombé" sur celle qui a été en Corse (ds 21 de 70, celle des photos que Louis a mises plus haut), mais le vendeur ne voulait absolument pas descendre son prix.
Après quelques temps, j'en ai eu marre de discuter, et je suis parti à Citromobile (Utrecht) avec mon garagiste.
On y a acheté la verte (ds 21 de 73), qui est d'ailleurs revenue à Bruxelles par ses propres moyens, en fumant et en toussant un peu, mais elle est bien arrivée.
Ensuite, elle a été stockée pendant près de 2 ans dans une grange en Ardenne, en attendant d'être remise en état.

A peine la verte acquise, voilà que le vendeur de la ds de 70 me téléphone et me dit qu'il est d'accord avec le prix que je lui proposais.
Comme elle était en état de rouler et que je ne voulais pas attendre la restauration de la verte pour retrouver le plaisir de rouler en ds, j'ai donc acheté la ds de 70, et me suis retrouvé avec deux ds et la ferme intention de revendre la verte après une remise en état "minimale"...

J'ai toujours les deux, comme vous pouvez le constater...

La verte, devenue tholonet, est donc une 21 bvh de 73... Ouais, une merguez...
Le numéro de chassis correspond bien à une 23 de 73. Je soupçonne très fort un garage hollandais d'y avoir glissé un moteur de 21...
Quant à son kilométrage, je pense qu'il est plus dans les 2xx.000 que 1xx.000.
On a entre autres dû souder les points d'attache du chassis, ce qui ne devrait pas arriver dans les 1xx.000...

Disons qu'elle est présentable, avec une peinture pas très bien refaite, un intérieur tissu neuf, une boîte revue (elle accrochait pas mal au passage 2/3 et 3/4). Les pneus sont neufs, mais je devrai remplacer les pneus av qui ont soufert du train désoudé. Le moteur semble bon...

Voilà pour l'histoire de la verte...

A+
Marc

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Marc
DS 21 pallas BVH 1970 sable métallisé, 2 CV 6 Aventure 1988 kit Enac

Bonjour Marc et bienvenue sur le forum du soleil


Nous étions entre gens du Nord et voisins frontalier

bises à Marianne

salut
rene